(1)150GT及之上的油船和400GT及之上的非油船应常备经主管部门认同的船里油渍应急方案SOPEP。目地是协助船员在钓鱼艇出现意外泄油时采用必需的对策，以操纵或尽量避免泄油，缓解油渍危害。

　　(2)在我国钓鱼艇配置的船里油渍应急方案务必历经山东海事局审批。油渍应急方案储存三年。

　　(3)船里产生石油泄漏后，船员结合的特定地址一般是主甲板。

　　(4)船里油渍应急方案最少包含4一部分：

　　(a)油渍安全事故的汇报：产生安全事故时，舰长或部门管理该船的别的工作人员必须马上向近期的沿岸国作出原始汇报。(b)必须联络的相关政府或成员名单：产生油渍的钓鱼艇务必以最快速的方法与沿岸国(承担承受力和解决油渍安全事故的主管部门、特定海湾广播电台、钓鱼艇汇报点、水上救援融洽管理中心)、海港(船舶委托人或企业航运业意味着)和船舶关键手机联系人(与船舶有关键关联的船运公司、车险公司、援助企业、船舶岸边管理者等)开展联络。相关联络工作人员务必考虑24小时都能联络上，并出示她们的取代人员名单。(c)为了更好地降低或操纵泄油采用的应急对策：可操作性石油泄漏：指一切正常装卸搬运和內部驳油全过程中所产生的管路漏水、舱柜满满、船壳漏水所造成的石油泄漏。安全事故性石油泄漏：对于抛锚、搁浅、火灾事故、发生爆炸、撞击、船壳毁坏、比较严重横倾、浸泡、淹没等海损安全事故导致或很有可能造成的石油泄漏。(d)与沿岸国或地区政府的联络和合作。