IMO2020是海运业目前为止影响较大的一个标准，要求自2020年1月1日起，全部水上行车船舶务必减少85%的汽柴油含硫量，致力于降低空气污染物排放、维护群众身心健康并适用环境保护。在这里最新政策下，铝合金艇务必应用硫含量最大不超过0.5%的船用燃料替代现阶段3.5%的限制。此项要求毫无疑问是在海运业探索新的环境保护、清理型燃料的道上猛推了一把，那麼现阶段关键有什么铝合金艇用清理燃料呢?

　　LNG(lng天然气)

　　LNG的主要成分是甲烷气体，被认可是地球上最整洁的不可再生能源。没有颜色、无气味、无毒性且无腐蚀。丹麦造船厂在2000年交货了其为MRF船舶公司所修建的全世界第一艘以LNG(lng天然气)做为燃料的摆渡“Glutra”号。

　　做为船用燃料，LNG能够减少15%-20%二氧化碳的排放，减少98%之上的硫金属氧化物排放、降低85%-90%氮氧化合物，且燃点和爆炸极限高过柴油机。以其属超低温液體，泄露时当然汽化快，LNG不容易对水质导致极大的伤害。

　　LPG(压缩天然气)

　　LPG的关键成分是丙烷气和丁烷，有小量的环己醇。LPG可以保证节能减排90%～97%的硫金属氧化物和15%～20%的氮氧化合物。

　　LPG驱动力船与LNG驱动力船不一样，能够立即出示汽化LPG做为船用柴油发动机燃料，因而不用安裝此外的汽化机器设备，并且非常容易存储。它不但是环境保护船舶，并且还可以非常容易地从全世界全国各地的LPG充注设备获得燃料供货，因而被点评为具备很高的发展概率。

　　充电电池驱动力

　　电动式船舶可以大幅度减少船舶空气污染物汽体排放，一部分乃至能够完成零排放，伴随着国际性船舶排放政策法规逐步完善，及其船舶动力锂电池、油电混合技术性的持续完善，电动式船舶销售市场认同度持续提高，变成将来船舶行业发展的关键。

　　从电动式铝合金艇运用船形上看，现阶段电动式船舶以车客摆渡、客船为主导，且关键遍布在北欧风地域。据科学研究企业Research and Markets预测分析，2024年全世界电动式船舶市场容量将达450多亿。

　　氢燃料

　　氡气具备清理、高效率等优势，其点燃发热量也是除核燃料以外，全部动物化石燃料、化工厂燃料和生物燃料中最大的。

　　2017年，丹麦企业Cie. Maritime Belge SA(CMB)完成了双燃料氢动力轮渡Hydroville的修建，它是全世界第一艘根据验证的柴油机和氢燃料电池双燃料驱动力燃气轮机客船。现阶段，车配行业的氢燃料充电电池系统应用已具备了不错的技术性基本，在船舶上的运用仍处在探寻环节。

　　生物燃料

　　生物燃料特指由生物质燃料构成或提纯的固态、液體或汽体燃料，能够取代由原油制得的车用汽油和柴油机，是可再生资源综合利用的关键方位。

　　对比于来源于原油的燃料，能再生生物燃料基本上是碳中性化的，而且造成的排放化学物质较整洁，进而降低空气污染物排放，改进空气指数，可是生物燃料价钱也高些。全世界有5艘选用生物燃料为驱动力的铝合金艇，另有4艘已经修建中，关键铝合金艇形为客摆渡。

　　甲醇燃料

　　甲醇燃料，是运用工业生产甲醇或燃料甲醇加转性醇防腐剂与目前国家标准成品油(或成分油)按一定容积(或净重比)经严苛科学研究加工工艺配制做成的一种新式清理燃料。

　　甲醇归属于可再生资源，也是全世界国际海运的关键化工品。依据有关数据分析，现阶段全世界现有7艘甲醇集装箱船选用甲醇做为燃料，另有4艘已经修建中。 甲醇是一种全透明、水溶、可降解液體，与别的取代燃料如LNG对比，甲醇具备便于解决的重要优点。除开具备长期性节能减排发展潜力以外，甲醇更便于存储和运送的特点。