(1)快艇船长或轮机长(如撞击位置产生在发动机舱)出任当场指引。

　　(2)不在比较严重严重危害本身安全性的状况下，依据快艇舰长标示援助另一方船里的船员和游客，并想方设法尽可能缓解另一方船舶因撞击而导致的损害。(影响项：执行法定义务，务必对相碰船舶及其船里工作人员救援)

　　(3)产生撞击安全事故后，快艇舰长应到撞击彼此承诺的海港开展检测。

　　(4)针对另一方送到的通知单不可认可本船对安全事故的义务，只签定接到日期和时间。

　　(5)中国快艇产生撞击后，不包括申请办理事故评定此项。

　　(6)撞击后的应急，描述不正确的是：发动机舱应依据当场指引的标示将所有排污泵及其应急发电机组尽早准备好。