1. 钓鱼艇应急是船舶在产生意外事件和碰到紧急情况时的应急应急处置方式和对策。

　　2. 钓鱼艇应急布署依据应急特性、船员职位、专长、工作能力，船员是不是有相对的资格证书等要素来分配每一个人的职位和岗位职责(影响项：船员的个人素质)

　　3. ERS-应急回应服务项目。船里紧急情况应急方案综合性系统软件的关键控制模块是反映行動，反映行動控制模块便是船舶在出航、靠泊、海港和坞内时的紧急情况向船里工作人员出示具体指导。

　　4. 钓鱼艇应急的优先权次序为：船员--船舶--海洋资源。

　　5. 钓鱼艇应急报警数据信号：

　　(1)消防安全：警铃或汽笛短声连放1分钟后，多加火灾事故位置标示数据信号，一声表明舰体，二声表明船中，三声表明木船，四声表明发动机舱，五声表明人的全面发展定居地区;

　　(2)补漏、漏损：警铃或汽笛二长一短，连放一分钟。 — — * G

　　(3)人落入水中：警铃或汽笛三长声，连放一分钟。 — — — O

　　(4)弃船：警铃或汽笛七或七个之上短声继以一长声，连放一分钟。

　　(5)油渍：警铃或汽笛一短二长一短，连放一分钟。 * — — * P

　　6. 产生石油泄漏的当场指引是C/O和C/E。

　　7. 在钓鱼艇消防安全、人落入水中、补漏应急中，舰长出任应急总指挥长，在驾驶台承担指引应急和控制船舶;产生弃船时，舰长也是总指挥长，在驾驶台扶着指引应急;油渍时，也是总指挥长，在驾驶台或是当场指引应急。(油渍、弃船沒有控制船舶)

　　8. 石油泄漏应急，船长指引石油泄漏收购组并有无线对讲机联系。三幅在现场承担提前准备消防安全和污染治理器械与机器设备，如必须，指引收购石油泄漏。

　　9. 针对搁浅、撞击等海事局造成 船壳损坏渗水有风险，船舶逃生最先将关键活力放到补漏和排水管道上。针对客船的逃生关键是游客安全性，油船和液化气船的逃生关键在救火，避免 发生爆炸，操纵货油泄露，避免 船舶开裂和翻船。