第一道弯：市场认知

　　    近年来，大连游艇制造企业通过合资合作，引进国外生产研发团队、加大科技投入等各种手段，整体实力不断增强，产品也越来越多样化。参展企业万盈游艇的负责人介绍，外观看起来差不多的游艇，由于设计和工艺水平不同，下了水就可能有很大差别，比如一个排水孔的形状都可能对船速有影响。为此，该企业聘请了国外设计师进行设计，除发动机和少量零配件还需进口外，船体的整体制造工艺已达到比较先进的水平。然而，市场还存在“国产远不如进口”的观点，市场对本地制造产品的认知度还不高。

　　    这种市场认知从钓鱼艇的价格上就有所体现。该负责人表示，目前售价20万元至30万元的钓鱼艇销售最好。20多万元可购买到该企业制造的7米钓鱼艇，而其代理的同样规格进口钓鱼艇的价格则达到70多万元，其实从制造工艺上来说差别并不大，不过仍有消费者指定进口产品。

　　    第二道弯：下游配套

　　    目前，尽管豪华游艇市场举步维艰，但钓鱼艇消费正不断升温。一家参展的大连制造企业负责人表示，该企业钓鱼艇销量每年增长20%至30%，如果下游配套跟得上，市场完全可以增长更快。

　　    该负责人指出，目前不少钓鱼艇潜在消费者是“买得起，停不起”。钓鱼艇体积相对较小，在一些相关产业发达的国外地区，钓鱼艇一般停放在陆地，使用时通过拖车拉到码头放入泊位，并支付一定的泊位使用费，而这需要码头配备相关设施。而目前很多码头都不能支持拖车入水，所以许多消费者购买的钓鱼艇只能长期停放在码头泊位，这样一来停泊成本就很高。比如该企业售价最低的8万元的5米钓鱼艇，在有的码头停泊费每年就需要5万元左右。

　　    对此，有业内人士指出，由于产业的多方面配套还不完善，确实让不少有需求的消费者望而却步。如果绕过了这道弯，市场有望再上一个台阶